台背路基是什么意思（3分钟搞清楚台背路基的含义及示意图）-蓝鲸创业社

这次课讲市政建造师，城市道路工程中，基层施工中的土工合成材料的应用这一节。

这一节教材上讲了三部分内容，我们分别来看一下。

—、土工合成材料

（一）分类

土工合成材料可分为土工织物，土工膜，特种土工合成材料和复合型土工材料。

土工织物是纺织布类的土工材料，比如说土工布；

土工膜是塑料膜类的土工合成材料；

特种土工合成材料是有特殊用途的土工合成材料，包括土工格栅、土工网、土工格室；

复合型土工材料是多种材料组成的，比如一层布一层膜组成的复合土工膜。

（二）功能与作用

把土工合成材料置于道路各层之间，作用是加筋、防护、过滤、排水、隔离，这一节第二部分工程应用中讲的就是土工合成材料的作用。

二、工程应用

教材上讲了土工合成材料的5种工程应用。

（一）路堤加筋

路堤加筋是在路堤上铺设土工格栅，土工织物，土工网等土工合成材料，目的是为了提高路堤的稳定性，我们从它的施工程序来掌握教材上讲的内容，

第一步是平整土层表面，“土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物”。

第二步是铺设土工合成材料，

对材料的要求：可以选用土工格栅，土工织物，土工网等土工合成材，材料的性能要求是具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。助记：我死定啦（握持、撕破、顶破、抗拉）。

对搭接的要求：叠合长度不应小于300mm,连接时搭接宽度不得小于150mm。

（叠合长度就是两张土工布重叠部分的长度，叠合长度是长度方向的重合；搭接宽度是指宽度方向的重合）。

第三步是填筑填料，

时间：土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料，以避免其过长时间受阳光直接曝晒。

要求：料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于lm。

第四步压实，第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。压实的原则“先轻后重”。

（二）台背路基填土加筋

台背路基指的是桥台背面的这个路基，因为路基与桥台紧挨着，但是桥和路的受力情况是不一样的，久而久之，它们之间就会产生不均匀的沉降，所以台背路基填土加筋的目的就是为了减少路基与构造物（也就是桥台）之间的不均匀沉降，这个目的与我们上面讲的路堤加筋，是为了提高路堤的稳定性的目的是不一样的，大家要注意一下。

我们同样从它的施工程序来掌握教材上讲的内容。

先是清地表和地基压实。

然后是铺设土工合成材料。

材料要求：土工合成材料宜选用的是土工网或者是土工格栅，对它的性能要求是“其20℃时抗拉强度（kN/㎡）应大于6（纵向）和大于5（横向）”。

铺设要求：要求土工合成材料与构造物应相互连接，与桥台要相互连接，并在相互平行的水平面上分层铺设，土工合成材料并不是铺设一层，而是要铺设若干层，层之间的距离是多少呢？间距应经计算确定，在路基顶面以下5m深度内，间距宜不大于1m。

纵向铺设的土工合成材料长度并不是一样长的，是上面的长，下面的短。“自下而上逐层增大，最下一层的铺设长度不应小于计算的最小纵向铺设长度”。

搭接要求:相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200mm。

最后是填料、压实。

填料要求:应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。

压实要求：应在最佳含水量时分层压实，每层压实厚度宜不大于300mm,边角处厚度不得大于150mm。

路面裂缝防治

路面裂缝防治是在旧路面与新路面之间放置一层玻纤网、土工织物，目的是为了防止旧路面的裂缝反射到新铺的沥青面层。包括在旧沥青路面和上面的新沥青路面之间；旧水泥混凝土路面和上面的新沥青面层之间；半刚性基层和上面的沥青面层的下封层之间放置。施工顺序都是

先清洁、整平旧路面，再铺设、张拉、搭接、固定土工合成材料，接着洒布粘层油，最后铺筑新沥青。